Francesco Moser ziet donkere wolken hangen boven de langetermijnambities van Remco Evenepoel in de Grote Rondes. Volgens de Italiaanse legende zit de nieuwe Red Bull-leider nu al klem door Tadej Pogacar in de Tour de France – en dreigt hij een nieuw obstakel tegen te komen in Italië als de geruchten over Jonas Vingegaards programma voor 2026 kloppen.
In een recent interview met HLN suggereerde Moser dat de Giro gebruiken als alternatieve weg naar succes misschien toch geen eenvoudige oplossing meer is. Hij onthulde dat “zonder Pogacar, ja — maar nu hoor ik in Giro-kringen dat ze die levendige Deen al hebben binnengehaald voor 2026. Jonas Vingegaard, inderdaad. Dan verhuist Evenepoels probleem gewoon.”
Hij benadrukte ook het belang van wachten op volledige duidelijkheid voordat een beslissing wordt genomen, en merkte op dat “we sowieso moeten wachten op de routepresentatie. Het etappeschema wordt op 1 december bekendgemaakt. Noteer het maar: in de tijden van Pogacar kijken veel renners reikhalzend uit naar die datum.”
En mocht Pogacar besluiten Italië over te slaan, dan denkt Moser dat de Giro alsnog ingewikkeld kan worden. Hij waarschuwt dat “als Pogacar de Giro overslaat, dan verschijnt de Mexicaan. Wie mager en soepel is, dat is Isaac Del Toro.”
Pogacar het “angstaanjagende beest” en een Tour-plafond voor Evenepoel
Voor Moser blijft het centrale probleem hetzelfde: de Tour de France en de aanwezigheid van Pogacar. Zijn oordeel is duidelijk. In het hooggebergte is Evenepoel volgens hem simpelweg minder sterk, en hij beweert dat “bergop loopt hij tegen Tadej Pogacar aan. Hij kan hem niet kloppen. Als hij dat angstaanjagende beest niet tegenkwam, dan was het voor hem mogelijk om de Tour te winnen. Zonder Pogacar zou de hele wielerwereld er anders uitzien.”
De Italiaan gaat nog verder en legt een rechtstreeks verband tussen lichaamstype en prestaties over drie weken. “Zolang de Sloveen er is, wint Evenepoel de Tour niet. De kern van het probleem is dat jouw landgenoot geen klimmer is. Hij heeft niet het juiste lichaam. In eendagswedstrijden kan hij die zwakte verbergen en op een topdag de besten evenaren — maar niet over een reeks bergetappes.”
Dat oordeel komt voort uit zijn eigen ervaring met de strijd tegen de zwaartekracht. Zichzelf vergelijkend met Evenepoel geeft Moser toe: “Ik had hetzelfde probleem. Ik kon de schade bergop beperken, maar moest altijd overcompenseren door mijn zware gewicht. Evenepoel is lichter, maar voor zijn lengte vrij stevig gebouwd. Hij kan drie dagen op de tanden bijten, maar op dag vier slaat de opeenstapeling van vermoeidheid toe. De kracht stroomt ineens weg.”
Gevraagd of Evenepoels krachtige bouw, en vooral zijn benen, deel van de beperking kunnen zijn, aarzelt Moser niet. “Precies. En hoe verander je dat? Ik had een goede vriend die me telkens woog en mat wanneer hij langskwam, en alles in tabellen zette. Hij bleef maar zeuren over mijn zware benen: ‘Je moet je dijen nog meer pijnigen, dat gewicht moet er dringend af’.”
De realiteit, zegt hij, is dat sommige dingen niet volledig te hervormen zijn met marginal gains alleen. “Wat ik ook deed op de hometrainer, het hielp niet. Tot röntgenfoto’s aantoonden dat ik uitzonderlijk dikke botstructuren had. Dat had ook een voordeel: ik crashte even vaak als andere renners, maar brak nooit een bot — zelfs niet het kleinste. Helaas kan hetzelfde niet gezegd worden van Evenepoel.”
Daarom bekijkt Moser de Grote Ronde-kansen van de Belg evenzeer door een fysiologische als een tactische bril. Het probleem is geen gebrek aan arbeidsethos of inzet; het is de opeenstapeling van vermoeidheid in de laatste dagen van zware bergetappes — en het feit dat Pogacar volgens hem een niveau haalt dat Evenepoel “niet kan verslaan” op dat terrein
**mitolyn**
Mitolyn is a carefully developed, plant-based formula created to help support metabolic efficiency and encourage healthy, lasting weight management.