Met andermaal een zege in Luik-Bastenaken-Luik zetten we een punt achter het wielervoorjaar. Of is het een uitroepteken? Dat kunnen we maar aan één iemand overlaten en dat is uiteraard de oppergod der wieleranalisten: José De Cauwer beschouwt het voorjaar na.
De Cauwer zag menselijkheid Pogacar
Op de website van Sporza gaat de Belgische co-commentator en analist uitgebreid in op wat achter ons ligt in 2025. Eerst maar eens die kwestie van de punt of het uitroepteken. De Cauwer neigt naar het laatste, ook al stak er eentje duidelijk bovenuit. “Omdat iemand er zo bovenuit steekt, zou je denken dat het niet mooi geweest is. Maar het is dit voorjaar wél echt mooi geweest”, meent De Cauwer.
Gratis op de hoogte blijven van het laatste wielernieuws op de weg, in het veld en op de baan?
Meld je dan aan voor de nieuwsbrief!
De Cauwer genoot van Strade Bianche, waar Pogacar ondanks val won, en in Milaan-Sanremo memoreert hij de zege van Van der Poel, maar in Parijs-Roubaix lijkt hij het meest op het puntje van z’n stoel gezeten te hebben.
“Ook de strijd in Parijs-Roubaix was helemaal top. In die koers heeft Pogacar toch ook wel wat menselijkheid getoond. Hij valt, komt terug tot op twaalf seconden, maar kraakt dan toch. Mathieu van der Poel kraakte die dag de code van Pogacar om het zo uit te drukken”, vindt De Cauwer
Lidl-Trek een pluim, werk bij Visma
José De Cauwer gaat ook alle ploegen bij langs. Lidl-Trek krijgt een grote pluim, bij Visma | Lease a Bike moeten ze iets nieuws bedenken en wat met het Soudal Quick-Step van Remco Evenepoel – althans, blijft het ‘t Soudal Quick-Step van Remco Evenepoel…
“Lidl-Trek met stip op één. En dan heb je Visma | Lease a Bike dat zich moet herbronnen. Is dat Van Aert zijn schuld? Neen, helemaal niet. Dat zijn de omstandigheden. Laporte die wegvalt, Dylan van Baarle die niet zit waar hij moet zijn.
“En zo zijn er nog andere ploegen. Bij Soudal-QuickStep moeten ze de dingen ook herbekijken. Maar wat zit er daar volgend jaar in de pijplijn? Blijft Remco Evenepoel of blijft hij niet? En zo zijn er nog wel wat ploegen die hun huiswerk moeten maken.”
Minder marginal gains
De Cauwer signaleert een trend. Het is gedaan met de ultraprecisie in de voorbereiding. Juist ‘op gevoel’ rijden – bovenop een pak wetenschap natuurlijk – wordt weer wat meer de standaard, constateert hij.
“Wat me opvalt, is dat het zoeken naar marginal gains, naar het ultieme, wat weg is. Ik heb het idee dat de mannen met rust, de mannen die de koers vanuit het hart beleven, dat die een stapje voor hebben. Ik denk dat we daar weer naartoe moeten.”
Valpartijen
Tenslotte ziet De Cauwer ook dat renners die van zware valpartijen moeten terugkeren duidelijk in het nadee zijn ten opzichte van renners die dat bespaard blijft. Aan de absolute top is er natuurlijk een mooi voorbeeld met Pogacar en Van der Poel aan de ene kant en Van Aert en Evenepoel aan de andere kant.
“Je denkt altijd dat je weer kan blijven groeien, maar ergens zit er ook een stop op. Al weet je nooit wanneer. Remco en Wout zitten wat dat betreft in hetzelfde schuitje. Die valpartijen doen veel meer kwaad dan algemeen gedacht wordt. Want dat verhaal van terugkomen en sterker worden. Dat is niet waar. Het hakt erin.”
“Want de rest blijft ook voortwerken. Die worden elk jaar beter. Mathieu van der Poel was dit seizoen sterker dan vorig jaar en ook volgend jaar zal hij blijven verbeteren, mede door te kunnen blijven koersen. Elke valpartij is en blijft een streep op de carrosserie.”
