Avec les présentations du Giro d’Italia et du Tour de France déjà terminées, deux des trois parcours du Grand Tour sont connus. Il ne reste maintenant que la Vuelta a España, dont les 21 étapes seront dévoilées le 17 décembre. Nous savons déjà quelques éléments — et rien que les rumeurs suffisent à effrayer les coureurs. Que nous réserve exactement l’édition 2026 ?
Une chose est certaine : une fois de plus, la Vuelta ne débutera pas sur le sol espagnol. Après des départs en Italie et au Portugal ces dernières années, la course commencera cette fois à Monaco. La principauté accueillera un contre-la-montre de 9,6 kilomètres, en partie sur le célèbre circuit de Formule 1 — sans aucun doute pour séduire le Monégasque Tadej Pogacar. Reste à savoir s’il participera réellement, compte tenu des Championnats du monde au Canada plus tard dans la saison et des Championnats d’Europe organisés dans son pays natal.
Selon le journal espagnol AS, la Vuelta traversera quatre pays : Monaco, la France, Andorre et l’Espagne. L’Andorre a également été au programme de la dernière édition, qui s’était révélée être un véritable spectacle d’ascensions, et ce ne sera pas la seule occasion pour les coureurs de souffrir. Les médias espagnols suggèrent que le parcours 2026 pourrait être l’un des plus brutaux de l’histoire.
C’est une affirmation audacieuse — mais pas vide de sens. Selon des sources, la course pourrait comporter entre sept et neuf arrivées au sommet, toutes dans des étapes avec plus de 4 000 mètres de dénivelé. Une nouvelle ascension devrait faire ses débuts, tandis que les autres seront familières aux fans, notamment la Sierra de la Pandera et l’Alto de Aitana.
Richard Carapaz s’était imposé sur La Pandera en 2022, tandis que Pierre Latour avait triomphé au sommet d’Aitana lors de la dernière étape de montagne de 2016. Pour l’instant, des ascensions mythiques comme Lagos de Covadonga, l’Alto de l’Angliru ou la Bola del Mundo n’ont pas été mentionnées, mais il ne faut jamais dire jamais. Un deuxième contre-la-montre est également prévu, mais sa longueur et son emplacement restent inconnus.
Une chose semble claire : l’arrivée ne se fera pas à Madrid. Cela n’a que peu de rapport avec l’annulation de la dernière étape de l’édition précédente, après que des manifestations pro-palestiniennes eurent perturbé la finale cérémonielle. En 2026, l’arrivée prévue devait se faire à Gran Canaria — mais cela ne se produira pas. Et la raison est liée aux mêmes manifestations.
Le Conseil insulaire de Gran Canaria a bloqué l’arrivée de la course. Alors que de nombreuses organisations ont levé les boycotts de l’ancienne équipe Israel-Premier Tech après que celle-ci se soit distanciée de son identité israélienne, l’île, elle, n’a pas changé d’avis. « Malgré les informations selon lesquelles Sylvan Adams quitterait la gestion de l’équipe et les problèmes financiers de l’équipe, le propriétaire reste le même », a déclaré le conseil à AS.
Il y a également un aspect financier : les coûts d’organisation seraient trop élevés pour que Gran Canaria puisse les assumer seule. Ainsi, la Vuelta ne se terminera pas sur cette île touristique. Où ira-t-elle donc ? Madrid reprendra-t-elle finalement la main, ou la dernière étape se terminera-t-elle dans un lieu totalement nouveau ? Nous le saurons le 17 décembre.
