L’agent de Tadej Pogačar, Alex Carera, a lancé un appel urgent à une réforme du cyclisme professionnel, avertissant que le système risque de perdre son équilibre et l’intérêt des sponsors si rien n’est fait.
Le moment est venu d’agir, et il faut le faire rapidement, a écrit Carera sur Instagram. Certains sponsors quitteront le sport en 2025, chacun pour des raisons différentes. Que devons-nous faire ? Il n’y a pas de solution unique, mais j’ai deux idées pour raviver l’intérêt autour des ProTeams.
Carera considère que les ProTeams constituent la base du cyclisme professionnel. Sa proposition : créer un calendrier dédié à cette catégorie et fixer un nombre maximal de courses 1.1 et 2.1 auxquelles les équipes WorldTour peuvent participer.
Nous devons créer un calendrier spécifique pour cette catégorie afin d’assurer une visibilité aux sponsors et d’établir un nombre maximum de courses 1.1 et 2.1 auxquelles les équipes WorldTour peuvent prendre part, a-t-il expliqué. Ces changements permettront des victoires plus équitables, généreront de l’enthousiasme et rendront le classement UCI des équipes plus juste, puisque chaque équipe participerait au même nombre de courses tout au long de l’année.
Carera a souligné que les ProTeams performantes peuvent évoluer vers le niveau WorldTour, comme l’ont déjà prouvé Alpecin-Deceuninck et Uno-X Mobility, tandis que des projets émergents tels que Q36.5 Pro Cycling et Tudor Pro Cycling démontrent l’ambition et la structure nécessaires pour suivre cette voie.
Le cyclisme est un sport unique, mais il doit regarder vers l’avenir, a-t-il conclu. Ses propos reflètent une inquiétude croissante au sein du peloton : sans réforme, l’équilibre entre l’élite du sport et ses fondations pourrait bientôt disparaître.
Les données sur la participation aux courses appuient son analyse. Toutes les équipes WorldTour sont tenues de prendre le départ de chaque épreuve du calendrier WorldTour, ce qui constitue déjà une base importante de jours de course. Les différences proviennent des épreuves supplémentaires que les équipes choisissent d’ajouter pour chasser des points, des records ou de la visibilité.
En 2025, XDS Astana Team a enregistré 320 jours de course – le chiffre le plus élevé depuis dix ans – dans le cadre d’une tendance plus large voyant les équipes WorldTour courir plus que jamais. UAE Team Emirates-XRG (296) et Cofidis (289) ont suivi.
Pour des équipes comme Astana et Cofidis, ce calendrier surchargé s’inscrivait dans une lutte acharnée pour éviter la relégation du WorldTour, cherchant à récolter chaque point possible pour conserver leur licence. La campagne d’Astana a finalement porté ses fruits, tandis que Cofidis n’a pas réussi et descendra au niveau ProTeam en 2026.
À l’inverse, Team Visma | Lease a Bike et EF Education–EasyPost n’ont enregistré que 244 et 245 jours de course – soit près de 25 % de moins qu’Astana – traduisant une stratégie volontaire axée sur la concentration et la récupération plutôt que sur la quantité.
Pris dans son ensemble, cela illustre bien le propos de Carera : avec un accès illimité des équipes WorldTour aux courses inférieures, les calendriers se gonflent pour celles qui visent les points ou les records, tandis que l’espace pour la réussite des ProTeams se réduit.
