Tadej Pogačar bevestigt deelname aan Parijs-Roubaix 2025
Tadej Pogačar heeft officieel bevestigd dat hij in 2025 zal deelnemen aan Parijs-Roubaix. Daarmee wordt de wereldkampioen de eerste regerende Tour de France-winnaar die de iconische kasseien trotseert sinds Greg LeMond in 1991. Maar gezien de gevaren van Parijs-Roubaix, is het risico de mogelijke beloning waard voor UAE Team Emirates – XRG?
Pogačars deelname aan Parijs-Roubaix kwam als een bominslag in de wielerwereld en leidde tot veel discussie onder prominente namen in de sport. In een recent interview met Bici.Pro werd drievoudig Grand Tour-ritwinnaar en huidig sportdirecteur van XDS Astana Team, Stefano Zanini, gevraagd naar zijn mening over het onderwerp.
“Of het gevaarlijk is of niet, hangt echt af van hoe de renners zich gedragen op de fiets,” begint Zanini. “Persoonlijk zie ik het niet als gevaarlijker dan andere koersen, die tegenwoordig allemaal gecompliceerd worden door verkeersdrempels en dranghekken overal. Ik hoor van mijn renners dat sommigen meer risico’s nemen dan nodig is. Soms hoef je alleen maar even te wachten om veilig door bepaalde secties te komen. Veel valpartijen gebeuren hierdoor — renners remmen niet wanneer ze zouden moeten, simpelweg omdat ze in het moment zitten.”
Hoewel Zanini van mening is dat de dreiging van de kasseien enigszins overdreven wordt, kan de verhoogde spanning binnen het peloton juist het risico voor Pogačar vergroten. “Misschien wel, ja. Maar het is ook waar dat als je je te veel focust op de kans op valpartijen, je nooit meer zou koersen, want die kunnen op elk moment gebeuren, zoals we in de afgelopen jaren hebben gezien,” stelt hij. “Bijvoorbeeld, twee jaar geleden crashte hij in Luik-Bastenaken-Luik, toen niemand het verwachtte, en dat kostte hem de Tour de France.”
Zelfs binnen UAE Team Emirates – XRG heeft Mauro Gianetti zijn zorgen geuit over de mogelijke gevolgen van een valpartij in Parijs-Roubaix voor Pogačar. “Ik begrijp dat sommige teams, meer dan andere, hun renners moeten beschermen, vooral als ze zich richten op de Grote Rondes,” zegt Zanini hierover. “Ze moeten alles zorgvuldig afwegen voordat ze een beslissing nemen. Ik zou graag dezelfde luxe hebben, maar helaas is dat op dit moment niet het geval voor ons bij XDS Astana Team.”
Wat betreft de vraag of een valpartij in Parijs-Roubaix zwaardere gevolgen kan hebben dan elders, denkt Zanini dat het grotendeels op geluk aankomt. “Zelfs bij het afdalen kun je soms wegglijden zonder gevolgen, terwijl je bij een val op lage snelheid een pols of sleutelbeen kunt breken,” legt de 56-jarige uit. “Ik heb crashes gehad op hoge snelheid zonder blessure, maar ook ongelukken waarbij ik me blesseerde na een onschuldige val. Er zijn zoveel variabelen. Natuurlijk speelt pech een rol, en sommige renners hebben misschien minder controle over hun fiets of reageren trager, wat hen kwetsbaarder maakt dan anderen.”
“Ik denk dat het puur toeval is. In Roubaix krijg je vaak lekke banden als je in een lijn achter iemand rijdt, zonder dat je er zelf iets aan kunt doen. Maar zelfs dan zijn er factoren die meespelen,” concludeert Zanini. “Bijvoorbeeld, het is belangrijk om in het midden van de weg te blijven, waar de kasseien beter liggen, vooral als ze nat zijn. Als je aan de zijkant rijdt, door plassen, weet je nooit wat eronder ligt.”
